01 海洋霸權

俄烏戰(zhàn)爭中，無人艇屢立奇功。

2022年10月深夜，烏克蘭5米大小無人艇擊沉俄羅斯百噸級軍艦。這讓世人首次看到了無人艇降維打擊的威力。

一艘烏克蘭Magura V5無人艇成本約200萬元，而一艘軍艦造價超過20億元，這是1換1000的不對稱戰(zhàn)爭。就像科幻小說《三體》中三體人派出一顆“水滴”就摧毀整個人類戰(zhàn)艦群一樣讓人震撼。

量子連線訪問軍工制造業(yè)內(nèi)人士得知，如今無人艇已經(jīng)成為海洋霸權的關鍵。無人艦艇作戰(zhàn)潛力巨大，24小時運轉(zhuǎn)，體型小成本低速度快，配合AI操控，對傳統(tǒng)軍艦是降維打擊。事實證明，如今陸地戰(zhàn)爭關鍵是無人機，而海洋戰(zhàn)爭關鍵是無人艇。

一位軍事領域?qū)I(yè)人士對量子連線表示：“如今臺灣、菲律賓等都已經(jīng)規(guī)模化裝配了無人艇戰(zhàn)斗群。只要被自殺無人艇盯上，巨大軍艦就像案板上的肉，跑都跑不掉...一艘小型自殺無人艇就能毀滅數(shù)百噸的軍艦”

2023年7月17 日無人艇摧毀克里米亞大橋，俄羅斯重要交通樞紐癱瘓三個月;

2024年2月初，烏克蘭國防情報局在社媒發(fā)布一段128秒視頻，展示在克里米亞半島附近海域用 6 艘無人艇擊沉了俄羅斯540噸級輕型導彈護衛(wèi)艦伊萬諾維茨號;

（烏軍在X上發(fā)布的視頻）

2024年12月31日，烏克蘭國防部情報局稱使用搭載導彈的Magura V5 無人艇摧毀了一架俄羅斯米-8直升機,這是首次使用海上無人艇擊落空中目標...

趁這波AI產(chǎn)業(yè)趨勢，這幾年海外一直在大力發(fā)展無人艇。

歐美已經(jīng)形成了一個千億級的無人艇艇產(chǎn)業(yè)鏈條，海外無人艇科技公司有美國波音、挪威康士伯（Kongsberg Gruppen）、德國西門子（Siemens）等企業(yè)。海洋無人艇核心技術只有美國和以色列兩國擁有，并對外保密。

看著別人家的無人艇大發(fā)神威，這讓許多中國網(wǎng)友操碎了心，火力不足恐懼癥發(fā)作。有人在網(wǎng)上討論國內(nèi)是否又在這方面落后了。

關于中國的無人艇卻鮮少有信息。難道我們又落后了？

量子連線韋少在TikTok等海外媒體上發(fā)現(xiàn)，一些國外博主指出中國其實一直有無人艇，并放出了一些模糊的視頻。

經(jīng)過量子連線團隊挖掘線索，查到了一家“合肥云洲防務”專門制造無人艇的企業(yè)。

02 工業(yè)大摸底

“合肥云洲防務”在企查查顯示是“珠海云洲智能”的全資子公司。

巧合的是量子連線韋少曾經(jīng)在10年前一個創(chuàng)業(yè)大賽擔任評委，而參賽項目就有“珠海云洲智能”無人艇。當時他們是剛成立5年的初創(chuàng)科技企業(yè)，主要應用方向還是內(nèi)陸河道，彼時云洲無人艇主要做一些河道環(huán)衛(wèi)、勘探、氣象數(shù)據(jù)收集等工作。

經(jīng)過調(diào)查量子連線發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)在10年間居然從一個民用無人艇企業(yè)，發(fā)展成為了軍民融合的無人艇隱形冠軍，生產(chǎn)出我國90%的海洋無人艇，硬剛一眾美國和以色列科技巨頭。

有媒體稱，云洲智能是我國無人艇領域的大疆。然而量子連線韋少認為，云洲智能走了一條更為艱難的路。

首先無人艇的商業(yè)化并沒有無人機好，因此云洲要不斷的想辦法自籌資金，并自尋盈利模式；

其次，無人機是國內(nèi)外同時起步，而我國海洋無人艇比國外起步晚了十幾年，之前國內(nèi)一片空白，被海外技術封鎖。

2000年伊拉克戰(zhàn)爭中科爾號遭遇自殺式襲擊后，美國開始部署無人艇研發(fā)，在2007出臺無人艇發(fā)展規(guī)劃，多家美國企業(yè)開展研究并獲得大量資金支持。

而在10年前，中國還沒有一艘海洋無人艇。云洲智能就在這樣國內(nèi)沒有技術和產(chǎn)業(yè)支持，甚至沒有同行的“無人區(qū)”開始了自己長達近十年的孤獨探索。

有人評價云洲無人艇的創(chuàng)業(yè)故事很像DeepSeek。中國本土極客、理想主義，用低的成本硬剛歐美科技巨頭的封鎖。

03 Deepseek相同的故事

云洲智能的開端是一個知識分子理想主義青年的創(chuàng)業(yè)故事。

云洲智能創(chuàng)始人張云飛是香港科技大學博士，在校園時他就專注研究無人系統(tǒng)，他發(fā)現(xiàn)無人艇領域在我國處于空白，就義無反顧的投入其間，云洲智能早期團隊都來自于張云飛的校友和科研好友圈。

創(chuàng)業(yè)并非“請客吃飯”，而由眾多具體現(xiàn)實難題組成。過程中張云飛團隊體會了創(chuàng)業(yè)維艱，技術只能自研，資金自籌，代碼和工程師們熬夜一行行的寫，產(chǎn)品技術測試需要團隊親自在深邃變化莫測大海里成百上千次的摸索...

據(jù)公開信息，2017年，云洲智能為了攻克極端環(huán)境航行測試，遠赴南極在零下50度的環(huán)境中測試。云洲無人艇在-55℃超低溫、5000米高原低壓等極端環(huán)境下的可靠性設計技術。

2018年云洲智能攻克了無人艇大規(guī)模集群控制技術，實現(xiàn)81艘無人艇集群航行，創(chuàng)世界記錄；

2022年，云洲再次突破高速無人艇動態(tài)協(xié)同博弈技術，在高速狀態(tài)于復雜海洋環(huán)境下完成區(qū)域警戒巡航守衛(wèi)任務......

截至2024年6月，信息顯示云洲無人艇的研發(fā)測試總里程已超10萬海里，累計測試時長達14萬小時，自主掌握了無人艇全系列核心技術，獲得專利授權512項，其中發(fā)明專利120項，國外專利22項，并獲3項中國專利獎。

從一群20多歲的熱血青年，一直奮斗到三十多歲的成熟中年，其中的甘苦只有云洲智能團隊自己知曉。海外企業(yè)獲得美國政府數(shù)百億美金支持，研發(fā)無人艇。而云洲智能十年間僅用了十多億的自籌資金，就研發(fā)出了能和國外無人艇同級別的產(chǎn)品，攻破了自主航行、感知避障、協(xié)同控制、系統(tǒng)集成、平臺設計等關鍵技術，其研發(fā)成本不到國外巨頭的百分之一。

業(yè)內(nèi)人士對量子連線說，云洲智能就等于中國無人艇。

云洲智能是國內(nèi)唯一突破了無人艇關鍵技術并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，是中國各大機構海洋無人艇的唯一供應商。云洲參與了去年的珠海航展，其動態(tài)演示效果讓國內(nèi)外專業(yè)人士都眼前一亮。

04 入駐AI之都合肥

‌“一個人的命運，既要看個人的奮斗，也要參考歷史進程”。

云洲智能的成功在自身的堅持不懈，也在于身后中國工業(yè)鏈條的不斷成熟。特別是無人艇產(chǎn)業(yè)涉及的人工智能、機器人、純自主航行等多個產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起。

根據(jù)公開信息顯示，2023年云洲智能入駐合肥，在珠海和合肥設雙總部。

一位投資人對量子連線分析，這屬于“產(chǎn)業(yè)中的天作之合”。因為合肥已構建了“底層硬件+數(shù)據(jù)計算+基礎應用技術+智能終端+行業(yè)應用”的全產(chǎn)業(yè)鏈條，擁有比亞迪、科大訊飛、長鑫存儲等明星公司，集聚了人工智能和智能制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超2000家。

合肥多年布局的AI和工業(yè)鏈條，將會讓云洲智能不斷研發(fā)更多先進產(chǎn)品，并降低制造成本。

作為國內(nèi)無人艇產(chǎn)業(yè)龍頭，云洲智能也將帶動合肥當?shù)責o人艇上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成形，產(chǎn)生巨大產(chǎn)業(yè)機遇。

近十年，合肥對科技領域的投資穩(wěn)準狠，高勝率的投出了一批巨頭，這是否意味著無人艇領域蘊含著巨大機遇、即將產(chǎn)生新的巨頭？

隨著中國國力的崛起，未來“海洋經(jīng)濟”將會成為我國重要增長點，特別是在“海上絲綢之路”、“全球南方”等概念提出的當下，相信在軍事、海洋勘探、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)均有運用的無人艇，將成為重要增長一環(huán)。

中國無人艇市場雖還遠不及歐美，但發(fā)展勢頭強勁，從 2014 年的 1152 萬元增長至 2023 年的 47.8 億元，如今每隔幾年就會產(chǎn)值翻倍。

云洲智能團隊僅有200多人，而正是這前前后后的兩百余人，打造了中國無人艇自己的技術譜系，從無到有推動中國無人艇技術不斷發(fā)展，直達世界第一梯隊。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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